如何应对优步:乘车共享和规则
最近，伦敦在交通运输界掀起了一股冲击波 拒绝续牌 共享出行巨头优步. 许多人认为优步，尽管它 许多公众争议汽车已经成为城市交通系统的重要组成部分 大到不能倒. 该公司的丑闻包括监视顾客、性别歧视、缺乏乘客安全，以及2017年1月, 500多人,000的用户 删除他们的资料 这是对他们投机取巧的高峰期定价的一场病毒式抗议. 然而，这项服务仍然无处不在，作为一种交通选择的存在越来越多. 超级, 它的竞争对手, 而整个交通市场的拼车行业预计将达到6美元.50亿年行业 by 2020. 城市如何在应对挑战的同时管理这些服务的增长和需求?
伦敦的主要关注点
伦敦一直是优步的巨大市场, 但它一直受到与该市关系不佳的困扰. 在这个已经很难开车的地方，拼车加剧了交通拥堵. 根据… 连线文章, “By 2015, 78,在这个已经拥挤不堪的城市里，1000辆私人出租车辆堵塞了街道, 其中近五分之一是uber用户.“拼车现在是一个需要管理的交通问题.
伦敦人的安全和保障必须放在第一位:我在《AG平台》上发表的一篇关于伦敦交通局(Transport for London)对优步(超级)的决定的文章http://t.有限公司/ YtIbeTDUYp
发布的 Sadiq汗 on 周日，2017年9月24日
但最重要的是, 伦敦市长特别提到了该公司的安全问题, 比如对刑事犯罪的报道不力，对司机的背景调查不足. 在一个 致《AG平台》的信 他在解释伦敦交通局(TfL)的决定时说，
“就像在这个城市做生意的其他行业一样, 从金融服务业到制造业, 伦敦的所有公司都必须遵守规则，遵守我们所期望的高标准——尤其是在客户安全方面.
提供创新的服务并不是不安全的借口.”
作为回应，超级新任首席执行官达拉·科斯罗萨西， 在一封公开信中写道 “我谨代表优步全球的每一位员工, 我为我们所犯的错误道歉……我向你们保证，我们将与伦敦方面合作，把事情做好.“随着他们进入谈判阶段，优步和伦敦交通局能够找到解决方案吗? 其他网约车公司将如何改变运营方式，利用当前的市场缺口? 伦敦是否能够更好地监管拼车服务，还是公共需求会压倒这座城市? In “伦敦的权力游戏证明城市可以对抗优步，作者阿里安·马歇尔探讨了这些问题以及更多问题. 伦敦肯定会成为一个值得关注的地方，以观察未来的拼车监管.
试图规管
London isn’t the only city concerned about 超级’s operations; many cities across the globe are approaching increasing ride-sharing regulations in their city. 魁北克有 试图强制 对司机进行35小时的培训，并对出租车司机进行同样的背景调查. 作为回应，优步威胁要离开该省. 在加拿大西海岸，拼车服务是 仍然不能运行 在不列颠哥伦比亚. 再一次，公共安全被认为是首要问题，但是解决 车辆保险的挑战 也推迟了在加拿大的推广. 即使是在拼车创新的中心旧金山，市政官员也对这种情况感到沮丧 缺乏监管.
无人驾驶的拥有权
拼车监管的一些主要挑战将随着互联网的兴起而变得过时 无人驾驶汽车的增长. 如果汽车是自动驾驶的，那么司机的安全检查将不再令人担忧. 拼车公司和汽车公司都把这项技术视为汽车行业的未来 日产 是在开发叫车产品吗 特斯拉. 梅塞德斯, 他已经是Car2Go汽车共享车队的所有者, 已经准备好进入自动驾驶网约车市场，这是一个非常有前景的市场 3年内推出. 但无人驾驶汽车也带来了一系列挑战——这些汽车在哪里上下车, 这些将如何导致市中心的重新设计? 如何管理拼车中的乘客安全? 拼车系统可能会继续存在, 市政当局将如何成功地监管它们，拼车公司将如何适应地方政府的担忧?
图片由 Samuele Errico Piccarini on Unsplash
